扬子晚报网10月19日讯（记者 赵天 通讯员 郭丹）10月18日9时30分，徐州一台接触网冷滑作业车从徐州地铁6号线迎宾大道站左线出发，地铁重点对线路轨旁设备限界、号线建筑限界和正线、开始分相、接触界检线岔等接触网关键设备的网限静态参数状态进行检测，这标志着新建徐州地铁6号线接触网工程限界检测和冷滑试验正式开始。测和

“我们通过筏板报警装置，进行关键点的试验测量，确认机电等相关系统专业所安装的徐州设施设备以及车站站台等建筑物是否满足限界要求。”据中铁十二局电气化工程有限公司徐州地铁6号线供电项目副经理郭庆毅说介绍，地铁此次限界检测使用的号线可视化检测装置兼具便捷性、精确性、开始可视化报警等特点，接触界检可对地铁建筑限界、网限设备限界进行全面检测。

记者了解到，冷滑试验是在接触网不带电的情况下，对车辆受电弓与接触导线间的状态进行运行检测。中铁十二局电气化工程有限公司徐州地铁6号线供电项目经理韩世明表示，本次限界检测和冷滑试验的完成，为下一步接触网热滑及列车上线调试奠定了基础。

据悉，徐州地铁6号线是徐州市境内第5条开工建设的地铁线路，也是徐州市第一条无人驾驶线路，线路全长约22.912km，全部为地下线。共设站16座地下车站，其中有换乘站6座，串联起铜山城区、高新区、新城片区、高铁片区等板块，通车后徐州地铁将实现4线并网运营，届时徐州市轨道交通服务的通达性和便利性将得到进一步提升，淮海经济区中心城市首位度和集聚辐射带动力也将进一步增强。

校对 徐珩