自从上汽乘用车官方宣布飞凡与上汽乘用车旗下荣威品牌并行，荣威这意味着独立运营三年的双式上市开飞凡正式重新回归上汽乘用车阵营。并肩前行的车正道路上，上汽乘用车正以更快的启混速度推进荣威与飞凡的产品型谱发展，为消费者带来更多高品质的动新选择。

11月8日，纪元上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版双车正式上市，荣威标志着上汽荣威在混动技术领域的双式上市开又一重大突破。此次上市不仅发布了全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划，车正更展示了上汽乘用车在新能源领域的启混雄厚实力与前瞻布局。

超值权益，回馈消费者

荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，纪元官方零售价区间为19.99-24.99万元。荣威为回馈荣威老车主，双式上市开上汽荣威推出了行业最强的车正“以旧换新”置换补贴政策，根据拥车时长可享受每年5,000元的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。同时，新车主还将享受3年8折保值回购政策，拥车成本低至每天31元。

荣威D7 DMH世界冠军版则共推出3款车型，官方零售价区间为12.38-14.38万元，全系限时享受24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。双车均享受至高30,000元的置换补贴，以超值权益为消费者带来进阶的价值体验。

为了提高新能源汽车用户用车保障服务标准，上汽乘用车还推出了“超级安芯承诺”，包括行业唯一的“零自燃保障”和三电终身质保不限首任车主和行驶里程等优惠政策；此外整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼，不仅为用户提供了全方位的安全保障和无忧的用车体验，也进一步树立了上汽荣威在新能源汽车领域的行业标杆地位。

超长续航 超低油耗，为中国主流大家庭而生

“做MPV，没有人比上汽更懂！”上汽荣威飞凡事业部总经理何明磊表示：我们发现，市场在售车型中，没有一款 MPV 的续航里程可以达到 1500 公里以上。而荣威 IMAX8 DMH 新陆尊，便是来填补这一市场空白的。

荣威iMAX8 DMH新陆尊作为本次上市的重磅车型，由别克GL8原班底匠心打造，在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系。

在独立第三方权威机构的严格见证下，新车以满电状态1536公里的实测续航里程、CLTC工况油耗低至4.3L/100km的成绩，摘得“全球续航里程最远、油耗最低MPV”的荣誉之冠。同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，提供如“头等舱”般的乘坐体验，以及周全的主被动安全系统，实车经过500万公里严苛测试，以五星实力打造MPV安全新标杆。

B级车超级价值，全方位满足用户需求

荣威D7 DMH世界冠军版以超长续航和极致省油性能著称，近期以2208.719公里的续航和2.49L/100KM的平均油耗打破吉尼斯世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。发布会上，上汽乘用车常务副总经理俞经民骄傲地表示：能创造纪录的是荣威，打破纪录的还会是荣威！

除了优秀的续航和油耗表现，荣威D7 DMH世界冠军版不仅拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，还新增了晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂，以优雅、稳健的设计语言引领时代之美。

DMH超级混动系统，技术实力的展现

成功车型的上市离不开强有力的技术支持。正如俞经民所言：“我回归上汽乘用车的第一个重点工作在于先把上汽乘用车的技术品牌擦亮。”而擦亮技术招牌的第一棒就落在了DMH超级混动技术身上。

DMH超级混动系统作为上汽荣威在混动技术领域的集大成者，拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU等多项独创领先技术。该技术已斩获国家科学技术进步奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉，并被认证为混动技术标杆。

不仅如此，DMH超级混动技术以其卓越的性能和创新的设计也赢得了用户的广泛赞誉，被亲切地称为“大美好”。其中，“大”代表仇杰大师的技术团队，“美”代表全球第一且唯一的领先技术，以及PICU五合一高效控制系统，“好”则代表保证做到油耗破2进1、续航达到2000公里、全路况全场景全性能、寒冷天气也正常使用，以及混动系统寿命有保障。

此次荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8 DMH新陆尊创造的世界纪录，不仅是对上汽荣威技术实力的有力证明，也是对其市场洞察力和产品创新能力的充分肯定。未来，上汽荣威将坚持以核心技术驱动市场需求、将高价值高品质的产品带给用户选择，为消费者带来更加绿色、智能、高效的出行体验。”